Navigatie in het document kan op de volgende manieren geschieden:

  • Door in het linker deelvenster door te klikken van hoofdonderwerp naar subonderwerpen, totdat het gewenste subonderwerp is bereikt.
  • Door het invoeren van een zoekterm.
  • Door binnen een eenmaal geopend artikel door te klikken op hyperlinks in de tekst.

Het handboek is ingedeeld in een vijftal hoofdonderwerpen:

  • In ‘Introductie’ worden definities en terminologie vastgelegd, wordt ingegaan op de geometrie van tunnels voor verschillende doeleinden en worden bouwmethoden beschreven.
  • In ‘Ontwerpaspecten’ worden allereerst de algemene eisen en beoordelingscriteria omschreven en wordt onderscheid gemaakt tussen de ontwerpaspecten voor de uitvoering en de uiteindelijk te bouwen constructie. Hierbij komen zowel aspecten waarmee rekening moet worden gehouden, als ontwerpmethoden aan bod.
  • In ‘Ontwerpaspecten Definitieve constructie’ en ‘Ontwerpaspecten Uitvoering’ komen de best practices aan bod, waarbij voor zover mogelijk onderscheid is gemaakt tussen tijdelijke en permanente constructies. Met tijdelijke constructies wordt hier vooral verwezen naar constructies die spelen in de bouwfase, dus onder dit hoofdonderwerp zijn de verschillende uitvoeringsprincipes ook uitgebreid terug te vinden.
  • In ‘Uitvoering’ tenslotte worden het uitvoeringsproces en verschillende uitvoeringsmethoden beschreven.

Boortunnels

Artikel nr. 689

Geboorde tunnels in Nederland zijn minder oud dan afgezonken tunnels. In 1999 werd de Tweede Heinenoordtunnel, de eerste boortunnel in ons land, geopend. Deze tunnel is dus nog geen 25 jaar oud. Hierop volgde de Westerscheldetunnel met een huidige leeftijd van twintig jaar. Na de Westerscheldetunnel werden de tunnels in de Betuweroute, de HSL tunnel, de Haagse- en Rotterdamse boortunnels en de Sluiskiltunnel aangelegd.

In het handboek is nog weinig opgenomen over boortunnels. De ambitie is om dit in de toekomst wel te doen. Voor onderliggende artikelen is als basis het document Werkwijzer monitoring boortunnels [172] gebruikt. Tevens is meer te vinden in het L510 rapport [171].

Klik op een van de onderliggende artikelen: